プロの公式戦から分析する、最新戦法の事情（２月・振り飛車編）

2018.1/31　第89期棋聖戦二次予選　▲北浜健介八段VS△稲葉陽八段戦から。

ここから後手が△７三銀～△６四銀と銀を繰り出してきても▲６六銀で対抗しておけば、先手は▲５六歩型が活きるのであまり不満がありません。詳しい解説は前回の記事をご覧ください。

それを踏まえて、稲葉八段は△７三桂と銀ではなく、桂を活用させました。次の△６五桂を受けなければいけないですが、▲６六歩や▲６六銀では角道が止まるので、北浜八段は▲４六銀を選びます。以下、△３四歩▲５五歩△４四歩▲１九玉△４三金▲３六歩と自然な駒組みが続きましたが、そこで△１三角と上がった手が機敏で後手が作戦勝ちになりました。（第２図）

次に後手は△６五桂▲６八角△８六歩▲同歩△４五歩のような仕掛けを狙っています。先手は△６五桂を防ぐ必要がありますが、これが思いのほか難しい。直接的に防ぐには▲６六歩しかありませんが、角道が何重にも止まって効率が悪い上に、△６四歩～△６五歩で相手の攻めを助長する意味もあるので根本的な解決にはなっていません。要するに、第２図の局面は先手が困っているのです。

なぜ、△７三桂を優先する駒組みが今まで指されなかったのかと言うと、それは中飛車側が早めに▲５五歩を突いていたからです。つまり、従来は早めに△７三桂と跳ねても▲５六銀と上がられて効果が無かったのですが、この将棋では▲５六歩型なのでそれができないという理屈なのです。

先手中飛車VS後速は、全体的に居飛車の方が駒組みのバリエーションが多く、工夫のし甲斐があるように感じます。居飛車目線だと何か一つ、自信のある駒組みを用意しておけば良いですが、中飛車側はそれら全ての指し方に対応する必要があるので、準備の時点で負担が違います。

現環境は、居飛車の方が駒組みの幅が広く、中飛車側としては旨味の乏しい作戦になってしまっているように感じます。それが採用率の減少した理由ではないでしょうか。また、もう一つ理由があるのですが、それについては別項で。

ゴキゲン中飛車

４局出現。スペシャリスト以外は採用しない（つまり、迂闊には手が出せない）戦法です。一昔前なら、居飛車党のプレイヤーが裏芸として使うこともありましたが、ここ最近はめっきり無くなりました。超速を相手に戦うよりは、他の戦型で勝負したいということなのでしょう。

12月同様、採用率が低く、この傾向は今後も続くと思われます。

角交換振り飛車

13局指されました。先月と比較すると、出現率は17％→23％と、増加しています。序盤から激しい展開にはなりにくいので安心感があることや、駒組みの幅が広いことが支持を得ている理由でしょうか。他には、後手番でゴキゲンが使いにくいから、という要因もあるでしょうね。

今回は話を後手番に絞ります。一口に角交換振り飛車と言っても様々な形があるのですが、個人的には３三に銀を配置しない将棋が有力ではないかと見ています。具体例を２局紹介します。一つは、阪田流向飛車です。（第３図）

2018.1/18　第76期順位戦Ｂ級１組　▲斎藤慎太郎七段VS△糸谷哲郎八段戦から。

ここでは△７二玉などでゆっくり駒組みしても一局ですが、糸谷八段は△２四歩▲同歩△同金と早くも動きます。対して、斎藤七段は▲３六歩を突き、▲３七桂を見せて後手の攻めを牽制します。（第４図）

本譜はここから△３三桂だったので穏やかな進行になったのですが、代えて△２五金と前進する手が成立していたかどうかは興味深いところです。以下は▲３七桂△２六金▲同飛△同飛▲１五角△２二飛打が変化の一例でしょうか。（第５図）

自陣飛車を打つようでは苦し気に見えますが、局面が落ち着けば駒得が大きいので、後手は受け甲斐のある局面と言えます。△２五金の局面は、先手に他の手段も考えられるので成否は分かりませんが、後手にとって有力な手段だったように思います。

阪田流向飛車は普通の角交換振り飛車と比較すると、手損せずに飛車を振れているので、このように速攻を発動しやすい特色があります。

もう一つは、このところ久保利明王将が多用しているこの将棋です。（第６図）

2018.1/23　第11回朝日杯将棋オープン戦本線　▲三枚堂達也六段VS△久保利明王将戦から。

四間飛車に振った後、角を交換せずに△３三角と上がる将棋です。ここで角を交換しないと△３二銀と上がられて、角交換振り飛車と普通の四間飛車を使い分けられてしまい、居飛車としては、やや不満です。よって、本譜は▲３三同角成△同桂▲８八玉と相手の形を限定させます。

以下、△７二銀▲７八銀△２二飛▲７七角と進みました。（第７図）

この▲７七角が振り飛車側にとって、厄介な角打ちです。△４二銀と受けておけば何でもないように見えますが、ここに角を設置されると、後手は３四の地点を強化する手段が難しくなります。すなわち、▲３六歩→▲３七銀→▲４六銀→▲３五歩というシンプルな桂頭攻めが分かっていても防ぎにくいのです。

ゆえに、この局面は振り飛車が避けるべき局面という見解だったのですが、ここで△３二金が目新しい一手。先手は当然、▲３六歩と突きますが、△６四角が△３二金からの後続手です。（第８図）

先手は当初の予定通り▲３七銀と上がると、すかさず△４五桂▲４六銀△５七桂不成とされて痺れます。この△４五桂を実現させるために、△３二金と上がったのです。第７図から△４二銀では２二の飛車に紐が付かないので、桂は跳べませんね。

本譜は▲３七桂で飛車取りを受けましたが、これだと先手は３筋から攻めることが難しく、持久戦に移行せざるを得ません。形勢としては互角ですが、後手は一局の将棋になれば不満無しなので、及第点は満たしていると言えます。

どちらの事例も、居飛車側に角を交換させている点に注目して頂きたいです。角交換振り飛車は手損が欠点なのですが、相手から角交換を強要させることでその弱点を和らげようとする意図を感じます。

現環境は、振り飛車の工夫が奏功していて、序盤はほぼ互角に戦えているように感じます。少なくとも、ゴキゲンのような危険性はないですから。

四間飛車

８局出現。普通の美濃+四間飛車は４局ありました。普通の四間飛車は昭和から数多く指されているだけあって定跡が成熟しており、環境が変わりづらい戦法だと思っています。基本的には急戦には分が良く、穴熊にはやや苦しい。この前提条件は、よほどのことが無い限り、不変ではないでしょうか。

残りの４局は藤井システムと四間穴熊です。特筆するようなことはなかったですね。素っ気なくてすみません(^_^;)

石田流

僅か３局。しかも、そのうちの２局は▲７六歩△３四歩▲６六歩△３二飛というオープニングで、後手が石田流に組んだ将棋です。実を言うと、１月は先手が３手目に▲７五歩と突いた将棋は２局しかなかったのです。

理由としては、居飛車党が先手中飛車を相手にすることを嫌がっていないので、２手目に△８四歩ばかり突いていると予想されます。いつの間にやら、登場することすら珍しい戦法になってしまいました。

三間飛車

石田流は激減していますが、三間飛車は流行しています。１月は12局指され、約20％の出現率です。

初手に▲７八飛と回ったり、▲７六歩△８四歩▲７八飛というオープニングが増加しました。前回の記事にも記したとおり、この出だしは角交換振り飛車と普通の振り飛車を両天秤にして駒組みを進めることができるのが特徴です。

振り飛車がその性質を最大限に活かした将棋を紹介しましょう。（第９図）

2018.1/22　第31期竜王戦４組ランキング戦　▲佐々木慎六段VS△西尾明六段戦から。

▲６七歩型のまま駒組みを進められるので、角道が通っていることが普通の三間飛車よりも勝る点です。ここからさらに先手は欲張って、▲７五歩と突いて石田流を作りに行きます。以下、△４二金寄▲２八銀△１二香▲５九角と進んで、振り飛車満足の序盤となりました。（第10図）

次に▲７四歩から一歩交換できれば、振り飛車は非常に軽い形になります。それは許せないので本譜は△８四飛と受けましたが、▲７四歩△同歩▲９五角と好調な手順が続きました。

この戦型は定跡化が進んでおらず、居飛車側の対策がまだ整備されていない印象を受けます。振り飛車目線としては、先手中飛車で後速に苦慮するよりは、▲６七歩型三間で力戦型に誘導する方が遥かに戦いやすく、多数のプレイヤーがこちらに流れている傾向があります。

個人的にも駒組みの自由度が高いことから優秀な戦法だと感じており、先手中飛車に代わる新たなエースになり得る可能性は、大いに秘めています。

相振り飛車

９局出現。思ったよりも多い印象です。しかし、この戦型は流石に体系化しづらいですね……。

その他

１局のみ。どんな将棋だったのかというと、一度、四間に振った飛車を袖飛車に振り直す大胆な作戦でした。自由奔放ですが、もはや振り飛車とは言えない気がするので深堀りはしません。

今回のまとめと展望

・角交換振り飛車と三間飛車が流行している。背景としては、振り飛車を指すプレイヤーが定跡通りの進行を嫌い、力戦型に誘導したがっている傾向がある（その方が中終盤の力で勝負できるから）。先手中飛車を選ぶと判で押したように後速の将棋になってしまうので、面白くないと感じているプレイヤーが多いのだろう。

・▲６七歩型三間飛車は角交換振り飛車とリンクしているので、今の環境に合っている。急戦で潰される心配もないので、安定感があるのも大きい。今後も指され続ける可能性は高い印象だ。

それでは、また。ご愛読ありがとうございました！